John Smith написал:

Оригинальное сообщение #749810
Ознакомьте тупых буржуинов с ихними законами, которые налагают пожизненное молчание. Мы, по дикости своей, о таких не слышали.

пшел к... Бушу

хомячелло, ты кто такой что бы что-то "требовать"?

PS насчет "правды-матки" и "осведомленности" "всехнающего гугля" и "открытости ВМС США" - см. например программу SURFASS LFA когда она началась
фактически впервые ее работа была зафиксирована в Норвежском море в 1985г., а теперь смотрим гугль и "удивляемся"

Олег написал:

Оригинальное сообщение #749820
Гугл вещь такая. По ряду вопросов (в которых я компетентен) правильный ответ будет в гугле на надцатой странице и что бы отличить правду от похожей на нее лжи надо много понимать.

А тут не обязательно иметь абсолютно точные цифры. Достаточно общего представления.

Толщина обшивки прочных корпусов при их диаметре 8-12 м дос­тигает 40—60 мм и более. В качестве набора (шпангоутов), подкрепляю­щего обшивку прочного корпуса, используются катаные и сварные про­фили, как правило, таврового сечения с высотой стенки 400—600 мм. Расстояние между набором по длине (шпация) 600—1200 м.

Легкие корпуса обычно изготавливаются из менее прочного мате­риала и их обшивка имеет толщину 8—16 мм. В районах размещения антенн гидроакустических станций (ГАС) для их защиты применяются обтекатели, как металлические, так и изготовленные из стеклопластика.

Двоечники-конспирологи просто не отдают себе отчёт что 4-х сантиметров особо прочной стали более чем достаточно что-б погнуть балку, а 1 см стали легкого корпуса за глаза хватит что-б ей "отполировать".

mina написал:

Оригинальное сообщение #749858
примеров когда с большими затоплениями выскакивали наверх достаточно)

Наверно выскакивали и с большими. Тем более, что не знаем какие тут повреждения.  Сомнения закрались после утверждения, что после пробития прочного корпуса лодка не выскочила, а тихонечко ушла. Да еще и в обратном к дому направлении. Цитирую командира американской АПЛ :"Если причиной затопления является столкновение, то единственное экстренное действие, способное спасти судно - это экстренный подьем на поверхность с использованием взрыва балластных ёмкостей"
И как пожелание. Давайте меньше грубости. Сложно вылавливать крупицы разумного в большом количестве грубого.

Господа...
Не умете нормально общаться - не общайтесь.