Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #472303
То есть история, что во время прохода проливов советские моряки любовались прелестями берега - байка?

Во всяком случае на боевых кораблях ВМФ и в период 70-х - 80-х годов - совершенно точно. Сидели на БП по боевой тревоге. А уж тут как везет: у кого БП на ходовом мостике, у кого на сигнальном мостике, но у большинства - в контуре. Так и командовали: "Загерметизировать контур!" Я лично был расписан при проходе проливной зоны вахтенным офицером и за все эти меры предосторожности от охотников "западного образа жизни" отвечал по службе, плюс безопасность плавания, знание навигационного обеспечения, повороты, пеленга, створы и прочее, прочее. Перед проходом сдавал навигационный Босфор наизусть командиру крейсера: курс, пеленг, поворот, знак, мыс, ещё знак, пеленг, скорость течения, поворот ... Советские военные корабли лоцманов на борт не брали в проливе Босфор. До сих пор все помню - могу консультировать...

Warman написал:

Оригинальное сообщение #472205
Все двери на ВП закручены добротными концами и выставлена вахта у каждой двери (изнутри!)

Не в тему немного. В ЮВА при проходе проливов на гражданском флоте в задрайки изнутри забивали клинья из аварийного имущества. Включали режим ПДСС. Пираты и тогда шалили и по ошибке иногда атаковали советские суда . А что у советского моряка можно взять то?
Я раз вышел ночью из МКО и решил пройти по палубе в каюту. Дверь за мной задраили, мозгов то не было .Думал пройдусь, подышу воздухом и попаду в надстройку через мостик. Счас, а там тоже задраено и броняшка светомаскировочная на иллюминаторе. Пришлось ломиться в наглую и доказывать, что не верблюд .

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #472500
А какие боевые задачи выполняли "полтинники" в Средиземном море?

Были боевые задачи мирного времени, текущей боевой службы, но не это главное. Главные задачи это те которые получили бы корабли БС в период предвоенный и военный или при резкого изменения военно-политической ситуации в одной из стран Средиземного моря. "Полтинник" мог за всю БС несколько раз сняться из точки якорной стоянки и пройтись куда пошлют, зайти с визитом в пару портов и вроде ... все. Но это не показатель их необходимости нахождения на БС. Главное какие задачи им ставились в период реальных боевых действий по одному из сценариев развития событий. Скорей всего им ставились задачи им присущие по определению - обеспечение конвойной службы судов и кораблей флотов дружественных СССР в ТМв, обеспечение ПВО точек базирования кораблей и судов, охрана наших судов как транспортных, так и рыбацких, обеспечение возможности их мобилизации и прочии, вроде не основные, но нужные повседневные задачи в период войны на Средиземке. Для кораблей непосредственного слежения за АВМ они обладали недостаточным ходом и дальностью плавания. КУГ мог развить хода более 30 узлов. Да и толку особого от нескольких залпов (больше не успеют) трех 100мм по АВМ или крейсеру-эсминцу сопровождения будет мало. СКР имел свой круг задач вполне достаточных для него после 20-25 лет эксплуатации к середине 80-х годов.

Warman написал:

Оригинальное сообщение #472395
Во всяком случае на боевых кораблях ВМФ и в период 70-х - 80-х годов - совершенно точно. Сидели на БП по боевой тревоге

А на шкафутах и на юте стояла вахта бдительности с заряжеными пистолетами:)

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #472609
Какие у него способности ПВО в ракетную эпоху?

Не всякий, даже американский, противник в ту эпоху был вооружен ракетами...

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #472748
Сотки и 37 мм автоматы оставались грозным оружием против реактивной авиации?

Шилка, конечно, по-современнее будет, но она "снимала" реактивную авиацию с малых высот весьма активно и без РЛ-управления. А в период наибольшей активности "полтинников" еще очень мало реактивных самолетов были носителями управляемого ракетного оружия "воздух-поверхность"...

Засниц, СКР-101 фольксмарине от Р.Крамера

Отредактированно Петрович (10.03.2012 23:46:07)

"Эрнст Тельман" тоже от Р.Крамера

Отредактированно Петрович (10.03.2012 23:50:14)

Подскажите название этого красавца ?

http://tsushima.su/forums/viewtopic.php … 41#p512841

Там же, 1959 г фото от Р.Крамера (Росток)

На одну из боевых 77-78г брали на борт морпехов с ПЗРК,наводящиеся по тепловому следу(со слов морпехов)Располагались они со своими ящиками на рострах,вместе с "фотографами"отгороженные брезентом.Основная задача следить за авианосцами,считать количество взлетевших и приземлившихся самолетов и фоткать их.Ну естественно мы были прилипалами к авианосцу,координаты передавались на эскадру и т.д В случае чего наверху знали где находится авианосец и могли нанести удар.Нас я полагаю в расчет ни кто не брал.Скорость хода - ".амно"При 20 узлах колотило весь корабль, а из трубы вырывалось пламя.Б34УСМА-1 годилось только по наземным или медленно идущим целям.РБУ -сила+ торпедное вооружение. Ну и бомбы глубинные. А так классный корабль своего класса для 60-70г.Не с чем было тогда сравнивать!Простояли на вооружении больше 30 лет,с54 по 89г.Не многие могут этим похвалиться! Слава ВМФ СССР!

DOCTOR написал:

Оригинальное сообщение #515470
Сторожевик действительно снят в Босфоре

Вы о какой фотке?