ИТАТА:  .. сертифицированные авиационные двигатели для СЛА и легких ЛА аппаратов у нас  - это разработки СКБ роторно-поршневых двигателей АО АвтоВАЗ (при заинтересованном сотрудничестве с немецкой фирмой Ванкель - КР2-3/92г.). В настоящее время (по информации разработчика) проходят сертификацию - 2-х секционный ВАЗ-416 Р=150-160л.с, вес 64кг (но, странное дело, этот же двигатель установленный на раллийной десятке при крутящем моменте 21кгс/м имеет мощность 180л.с. - при торцевом впуске топливно-воздушной смеси и 210л.с. - при радиальной конструкции впуска ) и 3-х секционный ВАЗ-426 Р=210-240л.с., вес 97кг… (За рулем 12/97 г.) по разнице цен обычных "Самар" и с РПД следует, что цена двухсекционного автомобильного двигателя (кстати, его объявленный ресурс соответствует 140000 км пробега) составит порядка 3-3,5 тыс.$, КОНЕЦ ЦИТАТЫ.
      * Вариант конструкции штурмовика – проект ДЛК  разработки  Бартини, с расположением двух ВМУ по типу  самолета ДАР ( соосные винты в кольцевом канале, прирост тяги 25-30%)..  при общей массе двухсекционных моторов 130кг .. суммарная мощность 420 лс без учета выигрыша по приросту тяги…   стоимость  $. 3.500 за штуку..
*СМЕТА (условная) :
1)   на двигательные установки - 7 тыс.. 
2)   редукторы – 3 тыс
3)   винты воздушные – 3 тыс.
4)   на планер - 10 тыс ..                                                                                                      (МАТЕРИАЛЫ:*RG5001143     Арамидный сотовый материал, плотность 29 кг/куб.м., толщина 8 мм, 2440 x 1120 мм. Aramid Honeycomb 29 kg/cbm, th. 8 mm, 1/1 board  12121.20 руб……..                                                     *Арамидная ткань 170 г/м2, ширина 100 см, саржевое переплетение, рулон 2 м. Aramid fabric 170 g, TW, roll/ 2 m3240.00 руб……                                                                                                                          *Карбоновый пруток 2.0 мм x 1000 мм. Carbon Micro Rod (производство компании DPP) 2.0 mm x 1000 mm258.75 руб…..                                                                                                                                    *Наполнители,   RG2101372     Углеродное (карбоновое) волокно рубленное (длина 3 мм), ведро 1 кг. Chopped carbon fibre strands 3 mm, bucket/ 1 kg 4758.75 руб……                                                                                       *Полиуретановая пена без отвердителя, бутылка 700 гр. Rigid PUR-Foam 700 g bottle 855.00 руб….)
5) протектированные баки, газовые амортизаторы, комбинированное шасси (две спаренные пластиковые лыжи от снегохода, с пневматиками между ними) – 5 тыс   
6) пулестойкий противоосколочный фонарь кабины – 3 тыс.   
7) бронекапсула « пилот + смежная СУ» (штампованный титан переменной плотности) – 4 тыс                           
обзорно-прицельная система СОН-521, авиагоризонт, высотомер, коротковолновая радиостанция – 5 тыс.                                                                                                                                                                     
9) работа (сборка) – 10 тыс. 
(…при использовании рабской силы заключенных в трудлагеря «саботажников Концепции ЛШ» –  около 1 тыс. на содержание, охрану и бодрящие экзекуции….)           
ВСЕГО: $ 50 000 при ШТУЧНОМ производстве на основе  импортных материалов… ( или 41 000, при ВТОРОМ варианте расчета трудозатрат…  )                                                                                                                 Весовые:
1)   ВМУ общая с радиаторами -  250кг ( два по  64кг + редукторы + пластиковые ВВ)
2)   Планер равнопрочностный из сотовых арамидов, армированных карбоновыми прутками- 250кг
3)   Суммарная масса прочих узлов, брони  и оборудования – 200кг 
ИТОГО:  масса  пустого – 700 кг.
4)   Пилот + СИБ..  100кг
5)   Горючее -       200кг.
6)   Ракеты С - 8  калибра 80мм стартовым весом 13кг ( 20 штук)… пусковым контейнером ракет являются  элементы силового набора (вмонтированные в плоскости трубы).. по  10 РС  с обеих сторон ( применение вкладышей, для стрельбы трофейными 70мм  НУРС стандарта НАТО) – 260кг
7)   12,7 мм  «Корд» ( собственный вес 25кг, дальность 2000м) +  пулеметные ленты = 40кг                                                                                                                                                                 
Нагрузка общая (нормальная): 600кг
Нормальный взлетный вес - 1300кг.
------------------------------------
Смета прототипа (в разработке бывш конструкторами КБ Сухого)
Стеклоткань = 74056 рублей
> Разделительная паста = 1800
> Волокна хлопка = 2184
> Вакуумный насос очень высокой производительности = 33000
> Вакуумная пленка = 45360
> Сетка для равномерной откачки = 27440
> Перфо-пленка = 9032
> Пенопласт-наполнитель сендвича = 34000
> Гелькоат = 23840
> Смола эпоксидная = 77555
> Отвердитель = 24815
> Фанера = 7870
> Пенопласт для болвана = 22450
> Сотовый наполнитель сендвича = 7930
> Вакуумные линии, клапана и тд = 81325
> Шасси (считали целиком) = 84372
> Редуктор (точная цена в процессе уточнения) = 75000
> Два мотора Mazda 13b-rew с капремонтом и адаптацией = ~200000
> Пропеллеры Ivoprop серии Magnum 1400$ х2 +18% ндс = 96150
> Авионика суммарно 181192
> итого: 1109371 рублей
>
> Этап 1:
> 1) Заказ двигателей ~ 3 недели
> 2) Заказ авионики ~ 3 недели
> 3) Заказ стеклоткани ~ 2 недели
> 4) Заказ пенопласта, наполнителя сендвича, эпоксидной смолы и тд ~ 2 недели
> 5) Доработка чертежей и техдокументации ~ 3 недели пока будут везти комплектующие и материалы
> 6) Аренда помещения тк в гараже такое не собрать - 1 неделя, стоимость 30тыс в месяц площадь 180 м2 местонахождение предположительно поселок Остафьево рядом с Щербинкой
> Суммарно: 804400 материалы + 30000 аренда + 44000 з/п = 878400
>
> Этап 2:
> 1) Проверка двигателей
> 2) Покупка фанеры, пенопласта и тд для болвана ~ 1 неделя
> 3) Изготовление и сборка болвана фюзеляжа ~ 5 недель
> 4) Сборка болванов крыльев, оперения, хвостовых балок ~ 5 недель
> 5) Подготовка болванов под изготовление матриц ~ 1 неделя
> Суммарно: 280784 материалы + 30000 аренда + 66000 з/п = 376784
>
> Этап 3:
> 1) Сборка термокамеры ~ 1-2 недели
> 2) Изготовление матриц ~ 3-6 недель
> 3) Изготовление крепежей тяг и тд ~ 3 недели
> 4) Изготовление корок фюзеляжа с закладкой крепежей ~ 4 недели
> 5) Изготовление элементов шасси и сборка шасси ~ 1 неделя
> Суммарно: 85000 материалы + 30000 аренда + 66000 З\п = 181000
>
> Этап 4:
> 1) Изготовление деталей и сборка единого блока двигатели + редуктор ~ 2-3 недели
> 2) Заказ воздушных винтов ~ 3 недели
> 3) Сборка фюзеляжа целиком + установка двигательного блока ~2-3 недели
> 4) Изготовление корок крыльев и оперения ~2 недели
> 5) Проводка тяг, электро и топливный систем в планер ~ 1-2недели
> Суммарно: 30000 аренда + 66000 з/п = 96000
>
> Этап 5:
> 1) Установка крыльев и подключение крыльевых систем, магистралей и тд ~1 неделя
> 2) Проводка системы управления ~3 дня
> 3) Установка авионики ~ 1 неделя
> 4) Покраска ~ 3 дня
> Суммарно: 30000 аренда + 66000 з/п (под вопросом тк возможно уложимся раньше) = 96000
>
> Этап 6:
> 1) Испытания, облеты и тд ~ 6 недель
> Суммарно: 30000 аренда + 66000 з/п + перевозка ЛА до аэродрома испытаний и обратно - под вопросом тк это достаточно далеко во времени = 96000 + перевозка ЛА
>
> Общее время ~4-6 месяцев.
>
>
> Небольшая поправка... Максимальная мощность при хорошем стечении обстоятельств (наличии нужных двигателей в продаже), максимальная мощность ~460-560 л.с. Тяговооруженность на старте ~1300-1600 кг то есть примерно =1. Вертикально конечно не взлетит, но стартовать будет будто пинка под зад дали. Максимальная скорость пока точно не просчитывается - программу глючит при моделировании подобного крыла. По приблизительным прикидкам может составлять до 500 км/ч.

Цитировать
Л-150 устанавливается на все типы самолетов и предназначено для:
обнаружения и определения направления на зенитно- ракетный комплекс (ЗРК), зенитно - артиллерийский комплекс (ЗАК), авиационно - ракетный комплекс (АРК) по радиоизлучению их радиолокационных станций (РЛС) с импульсным, квазинепрерывными и непрерывными видами излучения, работающих в режиме поиска, сопровождения, подсвета ракет (в том числе и на проходе);
определения вида излучения, режима работы, радиотехнических параметров, распознования типов обнаруженных РЛС и типов комплексов, в которые они входят; ранжирование обнаруженных РЛС по степени их опасности;
управление средствами радиоэлектронного противодействия (РЭП);
управление наведением шести головок противорадиолокационных ракет (ПРР) и выдачи им данных целеуказания;
индикации информации о наиболее опасных РЛС и информации об управлении пуском ракет на всех этапах наведения и целеуказания ПРР;
выдачи сигналов звуковой сигнализации экипажу об облучении самолета радиолокационной станцией.

Антенны и СВЧ-блоки грубого и точного пеленгования размещаются для обзора в передней полусфере (ППС) - в заканцовах крыльев.
Антенны и СВЧ-блоки грубого пеленгатора размещаются для обзора в задней полусфере (ЗПС) - в киле самолета.
Сопровождение изделия Л-150 с внешними системами самолета (системой навигации, бортовой автоматизированной системой контроля, аппаратурой управления средствами РЭП активных и пассивных помех, бортовой РЛС, аппаратурой управления и целеуказания ПРР) осуществляется по линиям связи двухполярным последовательным кодом в соответствии с ГОСТ 18977 и РТМ 1495-77(ARINGFF).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Цитировать
Сектор обзора:
- по азимуту0...360
- по углу места град. +30
Кол-во типов РЛС, оперативно программируемых (банк данных)   128 и более
Кол-во одновременно наводимых ПРР   2
Режим работы с ПРР:
- оперативный
- программный (промежуточный пункт маршрута, географические
координаты, радиотехнические параметры)   +
+
Сектор поиска ПРР град. + 30
Масса изделия Л - 150 - 47,2кг
в том числе ОМ - 35кг, НУ -12,2кг
устанавливается на 2 штурмовика из "десятки" (носители ПРР), а отнюдь не на каждый СКВП..
--------------------------------------------------------------------------------
далеко не гарантровано -  подавление брлс СКВП, (причем - мгновенное, за несколько минут подавление внезапно возникших РЛ-сенсоров, работающих в "мерцающем режиме" обзора - и немедлеенного пуска УРВВ по вертолетам прикрытия ВТГ и обнаруженным истребителям)

Цельной картины построения 25 СКВП + 50 ложных целей .. внезапно возникших на низкой высоте - быть не может, по определению.. нужно время чтобы средства пр-ка среагировали по цепочке: обнаружение - подтверждение - анализ обстановки - выдача целеуказания на силы (наличные в радиусе действия их оружия)... только потом - нанесение удара и подтверждение результатов.. Это приличное время (десятки минут, в оптимуме, теоретическом).
А систем противодействия наведению тех же УРВВ с ПАЛГСН - как грязи, самых разных ( в том числе -  и стоимостью в копейки), начиная от обнаружителей факта пуска ракет
(дальность обнаружения, км15 сектор обзора, град 360 х 90)
и далее:



Цитировать
http://www.samtel.ru/~ekran/blisnec.htm


Буксируемая активная
радиолокационная ловушка
предназначена для индивидуальной
защиты самолетов.
Диапазон рабочих частот   - C, Х
   Энергопотенциал   - до 12 Вт
   Габариты   - Ø 136 х 580 мм
   Масса   - 11,8 кг
   Электропитание   - автономное

   Объекты защиты   - самолеты

     
Диапазон рабочих частот   - С,Х
   Энергопотенциал   - до 5 Вт
   Габариты   - Ø 80 х 460 мм
   Масса   - 2 кг
   Электропитание   - автономное
   Объекты защиты   - самолеты


Активная отстреливаемая 
радиолокационная ловушка 
предназначена для индивидуальной 
защиты самолетов .
Диапазон частот   - С, Х
Энергопотенциал   - до 5 Вт
Габариты   - Ø 48 х 200 мм
Масса   - 0,6 кг
Электропитание   - автономное
Объекты защиты   - самолеты 

обнаружитель факта пуска ракет
дальность обнаружения, км15 сектор обзора, град 360 х 90

устройство выброса расходуемых средств калибр, мм 2,6 количество патронов, шт128

малогабаритная станция активных радиотехнических помex,
http://www.aviaport.ru/directory/aviation/459.html


Направление: отстреливаемые ложные цели с уголковыми отражателями или линзой люнеберга
http://www.mayurakshi.net/luneberg.htm


Например: у ракет-мишеней "Стриж".

ЭПР, м2:   
             собственная   0,1...0,3
             с линзой Люнеберга   1,5...2,0



В воздухе дежурная пара Ф-16.. Восемь ракет AIM-120. Необходимо уничтожить\обстрелять группу НЛЦ в составе:
25 настоящих СКВП, + 25 буксируемых активных ловушек, + в момент приближения УРВВ на 15км к атакуемой цели, по сигналу "обнаружителя" отстреливается еще по 2 активные ловушки с каждого СКВП (+50 целей), + на каждом СКВП 128шт расходуемых ПРЛ-патронов 2,6 мм
------------------------------------------------
Итого: на экранах брлс истребителя имеют место быть 100 НЛЦ и хренова туча засветок от ПРЛ-патронов.. и это еще ДО запуска разведБПЛА (по 4 штуки на 3 носителях = 6 НЛЦ) и до запуска модульных РБК (по 2 штуки с 10 носителей = 20 НЛЦ)



И по стоимости – применять УРВВ дальнего боя, против СКВП …. Как-то нелогично, да? AIM-120.стоит $386000
AIM-120.
Самолет-носитель F-4, F-14, F-15, F-18, F-22, Tornado, Sea Harrier
Год1991
Стоимость ракеты$386000
Скорость полета ракеты 4 M
Дальность действия, км 50 (120 последних мод)
Стартовый вес , кг 150.7
Вес БЧ, кг 22
Тип БЧ ОФ
Система наведенияАктивная радиолокационная/инерциальная
http://www.airwar.ru/weapon/avv/aim120.html