Гляньте здесь http://katera.tut.ru/ - касаемо "Ярославцев". Там и списки, и великолепнейшая графика ув. тов. Логинова.

Странно, страницы разные, а адрес почему-то один и тот же выдаёт ...

Nico написал:

Оригинальное сообщение #117454
Интересно, это следы стандартного подкрепления для возможной мобилизации, или наоборот, это следы разоружения.

Могло быть и так, и этак. Сейчас, как мне кажется, уже нереально отследить, кто, когда и в какое время "мобилизовывался", "демобилизовывался" и кто для какого флота изначально строился...
Р.S.: Список-то нашли?

Nico написал:

Оригинальное сообщение #117454
Интересно, это следы стандартного подкрепления для возможной мобилизации

похоже на мобилизационный проект, видел эти барбеты или следы от них наверное на всех ярославцах, на палубу которых приходилось ступать, в т.ч. и в сугубо гражданских ведомствах.

Вованыч_1977 написал:

Оригинальное сообщение #117511
ЕМНИП - у нас ВСЕ гражданские суда проектируются и строятся с учётом возможной мобилизации

угу, особенно душевые с постами сан-обработки, в конце 80-х товарищ рассказывал: хотели во время ремонта сделать сауну в тамбур-шлюзе и ПСО - примчался военпред и категорически запретил что-либо иенять под страхом ответственности ком. состава за переделку судна \простого торгового сухогруза\. Бросается еще на судах советской постройки тяжелые двери водо-газонепроницаемые, на иномарках водонепроницаемые 1-2 задрайки, и зачастую деревянная дверь сохряняющая тепло и удобно открываемая-закрываемая.

Вованыч_1977 написал:

Оригинальное сообщение #117511
Другое дело, что "следы" её могут быть довольно разными (даже на систершипах)...

На ярославцах похоже только одно это, разннообразия не видел.

Nico написал:

Оригинальное сообщение #117897
Список построенных? Нет, только краткое описание.

Стукните в личку - скину, он у меня в Ворде...