Martes Zibellina написал:

Оригинальное сообщение #106760
2) После оснащения лодок "шнорхелем" (а это, кстати, произошло далеко не сразу и не на всех лодках) немцы старались весь поход провести под водой, погружаясь сразу после выхода из базы и всплывая на подходе к ней.

ЕМНИП рекорд 43 дня без всплытия на поверхность. "Семёрка" была номер не помню.

Las написал:

Оригинальное сообщение #106763
ЕМНИП рекорд 43 дня без всплытия на поверхность. "Семёрка" была номер не помню.

Если верить Нагирняку с Морозовым - 68 дней, U-978

Martes Zibellina написал:

Оригинальное сообщение #106760
Это Вы у немцев спросите.

Зенитки на ПЛ только у немцев были?

Martes Zibellina написал:

Оригинальное сообщение #106760
1) После 43 года немцы не делали попыток сражаться с самолётами без крайней на то необходимости
2) После оснащения лодок "шнорхелем" (а это, кстати, произошло далеко не сразу и не на всех лодках) немцы старались весь поход провести под водой, погружаясь сразу после выхода из базы и всплывая на подходе к ней.

Las написал:

Оригинальное сообщение #106763
ЕМНИП рекорд 43 дня без всплытия на поверхность. "Семёрка" была номер не помню.

А зенитки на них были?

Martes Zibellina написал:

Оригинальное сообщение #106765
Они не могли сколь-нибудь гарантированно предотвратить получение лодкой тяжёлых повреждений при атаке самолёта и не заменяли быстрый уход под воду.

Ну и зачем тогда они были нужны? Традиция? Для красоты?

Steve написал:

Оригинальное сообщение #106759
Расчёт каждый раз тонул?

Время считается с момента подачи команды и до того момента когда рубка скрылась под водой.

Steve написал:

Оригинальное сообщение #106781
15-20 секунд? А стрелять-то им когда? Если конечно тоже хотят жить...

Постреляют чтоб самолёт подальше отлетел, а потом в люк и молятся чтоб он не успел слишком быстро развернуться.

Steve написал:

Оригинальное сообщение #106769
Зенитки на ПЛ только у немцев были?

Нет. И сразу же после войны они очень быстро у всех исчезли. У нас сохранялись до 1956 года, но причиной тому было совершенное отсутствие собственного опыта войны с самолётами в открытом море (в базах-то он был), как и слабый учёт опыта чужого.

Steve написал:

Оригинальное сообщение #106769
А зенитки на них были?

Были...

Steve написал:

Оригинальное сообщение #106769
Ну и зачем тогда они были нужны?

Вам же объяснили...

Martes Zibellina написал:

Оригинальное сообщение #106722
Есть ведь базы и подходы к ним, где не нырнёшь, а самолёты летают

Martes Zibellina написал:

Оригинальное сообщение #106760
оснащения лодок "шнорхелем" (а это, кстати, произошло далеко не сразу и не на всех лодках)

Steve написал:

Оригинальное сообщение #106781
А стрелять-то им когда?

ДО отдачи команды

Steve написал:

Оригинальное сообщение #106787
Это как? Значит не так уж бесполезны были эти пушечки? Ну и продолжали бы дальше палить...

Они скорей были для психологического давления на пилота. Действие их особенно с 42-го года было ничтожным. Так что палить дальше было бессмысленно, поскольку могут прилететь ещё самолёты и тогда точно утопят. Во всяком случае повреждения не позволят продолжить поход.

Pr.Eugen написал:

Оригинальное сообщение #106794
Откуда, дровишки?

Точно не помню. Просто боцман был опытный и открыл клапаны цистерн до приказа о погружении. А время посчитали от приказа до погружения. А так 30 секунд стандарт для "семёрки".

Отредактированно Las (14.08.2009 17:38:54)

Martes Zibellina написал:

Оригинальное сообщение #106792
ДО отдачи команды

А при обнаружении самолёта команда "Срочное погружение" отдавалась через какое время?

Pr.Eugen написал:

Оригинальное сообщение #106808
В общем ясно..

Ну честно не помню где читал

Steve написал:

Оригинальное сообщение #106809
А при обнаружении самолёта команда "Срочное погружение" отдавалась через какое время?

По обстоятельствам. Если на горизонте то сразу, если самолёт сваливался на голову из облаков, то сразу после бомбардировки. Если было кому отдавать приказы, и если повреждения позволяли.

Las написал:

Оригинальное сообщение #106797
Они скорей были для психологического давления на пилота. Действие их особенно с 42-го года было ничтожным. Так что палить дальше было бессмысленно, поскольку могут прилететь ещё самолёты и тогда точно утопят.

Ну вот... опять... ничтожно. но не снимали... Самолёты ещё? Ну тогда нам на помощь два авизо и "Шарнхорст"!
Это не довод.

Steve написал:

Оригинальное сообщение #106809
А при обнаружении самолёта команда "Срочное погружение" отдавалась через какое время?

Дело в том, что она отдавалась не всегда.
Например, Дениц:

2. Ясно было одно: даже если бы и удалось оснастить подводные лодки надежным предупредительным средством — комбинированной радиолокационной станцией, предназначенной для наблюдения и выявления работы радиолокационной станции противника, — отдельные случаи внезапного нападения самолетов противника все равно продолжали бы иметь место. И всякий раз, когда это происходило, командиру приходилось делать исключительно трудный выбор.
Если он решался уходить на спасительную глубину и начинал необходимый для этого маневр, когда самолет уже бросал бомбы, вероятность уничтожения лодки оказывалась весьма большой. Если же командир ввиду нехватки времени принимал решение отразить нападение самолета артиллерийским огнем, тогда между самолетом и лодкой завязывался бой, в котором зенитный расчет лодки, находящийся на верхней палубе, легко мог быть уничтожен огнем пулеметов самолета. И все же такой бой приходилось вести, особенно когда лодка не имела возможности погрузиться или когда у нее для этого не было времени. В силу таких причин требовалось прежде всего сделать зенитное вооружение лодки более мощным и надежным.
Эта задача оказалась трудной, поскольку и пулеметы и автоматические пушки должны были оставаться на верхней палубе все время, даже при нахождении лодки под водой, а в последнем случае они подвергались бы порче под воздействием морской воды.
Чтобы усилить зенитное вооружение лодки, необходимо было расширить мостик боевой рубки, добавив к нему еще одну платформу, на которой следовало расположить дополнительно 20-миллиметровую спаренную зенитную установку "С-38".

Следует заметить, что такие "бои" особенной редкостью не являлись, но заканчивались плачевно, в основном, для ПЛ.
И еще из Деница:

...За несколько дней, предшествовавших потоплению "Лаконии" (со 2 по 12 сентября 1942 года), в моем дневнике появился целый ряд записей об обнаружении самолетов противника, об их атаках подводных лодок и о потерях подводного флота, обусловленных действиями авиации противника во всех морских районах. Командирам лодок снова и снова указывалось, что они недостаточно серьезно относятся к воздушной опасности. И все же я постоянно убеждался в том, что, несмотря на мои указания, они недооценивали воздушной угрозы. Командиры лодок вели себя слишком беспечно, считая, что лодка находится в полной безопасности, когда в небе не видно самолетов противника. Не случайно в момент появления самолета они оказывались в совершенно безнадежном положении. Ведь чтобы убрать вахтенных с мостика и погрузиться, лодке требовалась целая минута. А за это время самолет пролетал по крайней мере 6 000 метров. Таким образом, сигнальщик подводной лодки должен был обнаружить самолет противника самое меньшее на расстоянии 6 000 метров, чтобы погружение имело какой то смысл.
Однако исчезновения лодки с поверхности воды было еще недостаточно. Требовалось, чтобы лодка ушла на такую глубину, которая обеспечивала бы ей защиту от бомб.