Эвмел написал:

Оригинальное сообщение #167039
Всё же интересно - что помешало китайцам использовать все провинциальные флоты (ну или хотя бы по-максимуму усилить за счет них северную эскадру).

В этом вся проблема - империя стремительно распадалась. Декларативные заявления Чжан Чжидуна о том, что южане поддержат северян в войне остались громкими словами.

Фактически с Японией воевали только Бэйянский флот, Хуайская армия, Мукденская армия и потом насильно пригнанная с юга Сянская армия, которая показала себя с худшей стороны, не собираясь воевать за интересы Бэйянской милитаристской группировки.

А общая численность вооруженных сил севера Китая существенно уступала тому, что могла перебросить на фронт Япония. Поэтому в самые критические моменты китайское командование вело длительные и бесплодные переговоры между ставками Сун Цина (главком с октября 1894), Ли Хунчжана (лидер Бэйянской группировки) и генералов относительно переброски отдельных батальонов на угрожаемые участки фронта!

Да и батальонная организация сильно подводила - выше ин (500 человек в пехоте или 250 в кавалерии) подразделений не было. Из инов составлялись отряды под команованием тех или иных генералов, которые от себя их неохотно отпускали, а чаще не отпускали вообще.

С флотом было то же самое - ни один гуандунский или фуцзяньский корабль не пришел на помощь Дин Жучану. Более того - корабли типа "Гуан..." изначально строились для Гуандунского флота. Их названия означают: "Гуанцзя" = "Гуандунский № 1", "Гуанъи" = "Гуандунский № 2" и т.д. "Гуанбин" был "Гуандунский № 4" (если правильно помню нумерацию по циклическим знакам). В Вэйхайвэе капитуляция была оговорена так - если Дин Жучан сдаст все корабли, которые остаются на плаву, в целости, то всех пленных отпускают немедленно после сдачи Люгундао и кораблей. "Гуанбин" сдался первым, 12.02.1895 г. Его капитан Чэн Бигуан (程壁光) решил, что сражаться за интересы Бэйянской группировки не имеет смысла. Поэтому он был впоследствии проклят историографией и назначен "антигероем", наряду с Фан Боцянем. Но не это интересно - потом руководство Гуандунского флота начало переговоры с японцами о возврате "Гуанбина" - мол, он случайно попал в Бэйянский флот и с вами не хотел воевать, верните его нам. Правда, японцы посмеялись и отказали.

Эвмел написал:

Оригинальное сообщение #167118
Может быть совместными усилиями создадим в этой ветке полный список всего китайского на момент 1894 года с названиями кораблей, продублированными во всех возможных вариантах записей?

давно пора...

Эвмел написал:

Оригинальное сообщение #167118
Кошмар. Складывается ощущение, что Японцы воевали не с Китаем, а с Пекином, Маньчжурией и в некоторой степени с Гуандунем т.е. с 1/4 страны (если не считать дикие западные и северо-западные территории).

Правильнее сказать - с маньчжурским правительством и его основным сторонником - Бэйянской кликой. Маньчжуры после Тайпинской войны смогли удержаться у власти только с помощью китайских милитаристских формирований. А фавориты менялись - сначала в силе был Цзэн Гофан, потом он умер и Ли Хунчжан оттеснил после франко-китайской войны его наследников от "кормила власти". Соответственно, сторонники Цзэнов обиделись...

Стоп. По вашим ссылкам от Гуандунского флота в составе флота участвовали два корабля (гугль перводит как "Kwong A", и "Kwong B" (в вашей транскрипции: "Гуанъи"). У Вильсона соответствено: Kwang-Kai (при Ялуцзян был с транспортами у берега), и Kwang-ping (ЕМНИП позорно сбежал).

Ping Yuen (по вашей ссылке) - относился к Фуцзяньскому флоту.

Если с гуандунскими кораблями всё понятно - они действовали по принципу "быть бы живу", то Ping Yuen (хотя он из более южного флота) проявил себя вполне достойно (если я ничего не путаю). В бой вступил (хотя был у транспортов и мог бы смыться по идее), и держался при эскадре до  конца. Стрелял неплохо (по старому "Хией" отработал своей 260 мм минимум один раз).

Да, только он в Фуцзянь даже дойти не успел - Ли Хунчжан приказал кораблю остаться на севере ввиду надвигающейся войны. А с наставником Ли ссориться мало кто пожелал бы.

Может быть совместными усилиями создадим в этой ветке полный список всего китайского на момент 1894 года с названиями кораблей, продублированными во всех возможных вариантах записей?

Будет время - посмотрю китайские документы по действиям на море. Мне более интересны действия на суше.

King Kong написал:

Оригинальное сообщение #167166
а нет ли более развернутых данных по Ping Yuen?

А что значит - более развернутые данные?

Длина-ширина, скорость, вооружение, количество матросов и офицеров - что еще?

Вот все, что есть на beiyang.org
http://www.beiyang.org/bybq/piny.htm

«Пинъюань» (Лунвэй)

Броненосец береговой обороны, 29-й корабль, построенный на судоверфи в Фучжоу. Для его создания инженеры Фучжоуских верфей консультировались с французским конструктором Балаи (Луи-Эмиль Бертен), проектировавшего «Коцит», «Стикс» и «Флегетон» - 3 корабля, составивших основу сил береговой обороны. Планировалось создать первый в Китае цельнометаллический корабль, что должно было воплотить в себя лучшие достижения китайского кораблестроения. Инженеры-кораблестроители Ю Вэйхань, Чэнь Чжаоао, Чжэн Цинлянь, У Дэчжан, Ли Шоутянь, Ян Ляньчэнь приступили к работе 07.12.1886 и 29.01.1888 спустили корабль на воду. Кораблю было присвоено имя «Лунвэй» (Сила дракона). 04.10.1888 корабль совершил переход в Шанхай и присоединился к Бэйянскому флоту.

Инструктор (цзунча) Бэйянского флота Ланвэйли (Ланг Вильям М.) лично провел испытания судна и остался очень доволен его качествами. 28.05.1890 его включили в состав Бэйянского флота, название было изменено на «Пинъюань» (условный перевод: "Умиротворяющий на расстоянии").

ТТХ корабля/b]
Длина – 59,99 м.
Ширина – 12,19 м.
Осадка носовой части – 4,19 м.
Осадка кормовой части – 4,4 м.
Площадь бронирования – 76,88 кв. м.
Нормативное водоизмещение – 2150 тонн
Полное водоизмещение – 2540 тонн

[b]Силовая установка:
2 паровые поршневые машины тройного расширения с горизонтальным расположением цилиндров производства Фучжоуской верфи, 4 круглых котла, работающих на угле, системы Гао (?), с двумя осями винтов (?).
Мощность – 2400 л.с.
Скорость – 10,5 узлов.
Емкость угольного трюма – 350 тонн.


Толщина бронирования/b]
Бронепалуба – 64 мм.
Бронирование надводной части – 300,8 мм.
Башни и командирская рубка – 160 мм.
Орудийные щиты – 48 мм.

Экипаж – 202 человека.
Капитан (гуандай) имел чин дусы.

[b]Основное вооружение:
Носовое орудие Круппа (главный калибр) – 1 х 260 мм. (длина ствола 35 калибров)
Орудие Крупа – 2 х 150 мм.
Орудие Гочкиса – 2 х 57 мм.
Одноствольное скорострельное орудие Гочкиса – 2 х 47 мм.
Пятиствольное скорострельное орудие Гочкиса – 4 х 37 мм.
Торпедный аппарат – 4 х 576 мм.

Все данные приведены на момент сражения напротив устья реки Ялу 17.09.1894.

Комсостав:

Капитаны (гуандай):

Линь Чэнмо, назначен в июне 1888 г. временным командиром.
Ян Юннянь, назначен в октябре 1888 г.
Линь Гаохуй, назначен в начале 1890 г.
Ли Хэ, дусы передового дивизиона арьергарда Бэйянского флота, выпускник первого выпуска военно-морского училища в Мавэй. Назначен в апреле 1892 г.

Старший помощник (фу гуаньцзя):

Хуан Минцю, назначен в октябре 1888 г., переведен в 1892 г. вторым помощником (эрфу) на крейсер «Чаоюн».
Ян Юннянь.

Корабельный баталер (цзунгуань лунь):
Чэнь Сяндянь.

Помощник баталера (фу гуаньлунь):

Дай Мэйэ, переведен по службе 15.11.1891 г.
Чжан Гуаншэнь, назначен 15.11.1891 г.

Старший помощник по вооружению (цянпао дафу):

Чэнь Духэн, назначен в 1889 г., 28.08.1891 переведен по службе.

Третий помощник, рулевой (цзяши саньфу):

Сюй Сиянь, назначен 15.11.1891 г., переведен по службе в 1892 г.

??? (шуйюн):
У Баочунь, погиб 09.02.1895 г. в ходе обороны Вэйхайвэя.

Примерный перевод должности шуйюн (шуйшан миньбин) - морской доброволец. Ее смысл не понимаю. Надо искать толкования.

Не знаю также, что такое "Гао ши" (система Гао - относительно силовых установок), а также "2 оси" - имеется в виду 2 винта у корабля?

Все, что нашел по данному вопросу:

В эпоху Опиумных войн цинское правительство сформировало отряды морских добровольцев (шуйшан миньбин). Цинский автор Вэй Юань в сочинении «Хайго тучжи» (Иллюстрированное описание заморских держав), глава «Чоухай пянь шан» (Береговая оборона, часть первая) говорит: «Поскольку [кадровые] моряки были не так хороши, как обученные шуйюн… то шуйюн стали мастерами в плавании». Линь Цзэнпин в «Новой истории Китая» в первой же части первой главы пишет: «Ци Шань прибыл в Гуанчжоу… сократил количество военных судов на 2/3. Рулевые из шуйюн были полностью распущены». В седьмом номере журнала «Синьхуа юэбао» за 1961 г. говорилось: «Шуйюн – это морское ополчение, сформированное по предложению Линь Цзэсюя».

Вэй Юань (1794~1857) - китайский историк и общественный деятель. В годы Опиумных войн пропагандировал патриотические идеи.
Ци Шань (1790-1854) - маньчжурский сановник из Желтого Знамени, сторонник капитулянтской линии в годы Опиумных войн.
Линь Цзэсюй (1785-1850) - китайский сановник, талантливый администратор, активно боролся с торговлей опиумом в 1839 г., за что был сослан в Синьцзян. http://baike.baidu.com/view/7659.htm

Учитывая, что шуйюн были "экспертами по плаванию" и рулевыми, то это могли быть отряды моряков и рыбаков на джонках, которые могли быть лоцманами, боевыми пловцами и т.д. Но как это соотносится с 1890-ми годами - не понимаю.