Морская Кампания 2-2009 / Цусимские форумы

Сумрак · 28.05.2009 23:30:59

Уважаемые коллеги, по определенным обстоятельствам, у меня нет возможности более пары минут в день пробыть на сайте. Поэтому могу ответить только в выходные.

dash написал:
Оригинальное сообщение #72258
Скорее всего "Ильтисы" строились композитными, как говорят, "по совокупности". Во-первых, при неразвитости инфраструктуры на заморских станциях наличие противообрастающего покрытия (в данном случае мюнц-металла) было обязательно. При использовании металлического корпуса в этом случае нужно было городить огород с деревянной промежуточной обшивкой воизбежании образования электрохимической пары. А это постройку не удешевляло как минимум. Второе - ремонт деревянной обшивки силами экипажа композитного корабля был все же проще, чем у чисто металического. Ну и наверно главное - в тропиках служить на преимущественно деревянном корабле в те времена было заметно комфортнее, чем на стальном. Вентиляция спасает далеко не всегла, а с кондишенами тогда было как то не очень...
Извиняюсь у уважаемого Сумрака, что отвечаю за него.

Ни где нет точных ответов на этот вопрос. Я ставил его перед немцами - мне никто не ответил. Возможно, не захотели, а может (что скорее) и сами не знают.

Не хочу хвастаться, но даже в Германии (как мне сказали) не издавалось ничего специального, посвященного этим лодкам.

а про сообщения Александра... могу только пожалеть, что этого нет в тексте статьи

Сумрак · 30.05.2009 22:09:57

Martes Zibellina написал:
Оригинальное сообщение #71567
4.На стр. 15. Небольшой придиразм: вряд ли центр тяжести корабля можно уменьшить, его можно разве что понизить. Кроме того, непонятно, каким образом изменение положения центра тяжести могло обеспечить уменьшение либо увеличение осадки.

Мне Вам нечего ответить на это.

Martes Zibellina написал:
Оригинальное сообщение #71567
5.На той же странице в таблице у «Тигера» указано то же нормальное водоизмещение, что и у «Ильтиса». Это не ошибка? Нормальная осадка у него на 3 см меньше, чем у «Ильтиса», хотя, по идее, должна быть больше.

Так у Гренера. Вишмайер вместе с чертажами прислал лист с ТТХ - те же цифры. Других у меня нет.

Martes Zibellina написал:
Оригинальное сообщение #71567
6.Фотография на стр. 26, написано: ««Ильтис» во время ремонта на верфи в Циндао». Но в правом краю фотографии можно видеть нос броненосца типа «Кайзер», по-моему, «Фридриха III». Разве «Кайзеры» когда-нибудь ходили в Циндао?

Согласен. Ошибка. Действительно, справа торчит нос "Фридриха III". Так что это скорее всего Киль - подготовка к походу. Корабль уже покрашен в бело-желтый цвет, но носового украшения еще нет. У меня самого как-то возникали вопросы по атрибуции, но потом как-то забылось...

Martes Zibellina написал:
Оригинальное сообщение #71567
P.S. С чего бы это немецкий моделист на последней странице обложки изобразил «Пантеру» с ложкообразным форштевнем, как у японцев? Ведь на всех фото и чертежах ясно видно, что он прямой!

Вот про это ничего не могу сказать - обложку я не видел.

Martes Zibellina · 30.05.2009 23:32:54

Ув. Сумрак, спасибо за ответы и за интересную статью! *THUMBS UP*

Сакс · 04.06.2009 21:16:52

Спасибо! Отличный номер! Правда в статье про "Аудаче" в сноске указано, что катера MS-41 никогда не существовало, это неверно, т.к. имеется ввиду бывший югославский "Orjen", который в это время входил в состав ВМС RSI. Но это ни в коей мере не принижает ценности статьи. *THUMBS UP*

Scharnhorst · 05.06.2009 21:44:49

Спасибо за поправку. Действительно, лажанулся... Старею, наверное...

Сумрак · 14.06.2009 13:44:19

Martes Zibellina написал:
Оригинальное сообщение #71567
P.S. С чего бы это немецкий моделист на последней странице обложки изобразил «Пантеру» с ложкообразным форштевнем, как у японцев? Ведь на всех фото и чертежах ясно видно, что он прямой!

В субботу добрался и до меня номер. По поводу ложкообразного форштевня модели "Пантер" Тюрка - я честно говоря в большой задумчивости...

Делал то он ее по чертежам Вишмайера. Может чего уважаемый Kronma пояснит, в связи с личным знакомством с Тюрком ?

Кстати, пользуюсь случаем хочу публично выразить Kronma благодарность за помощь и советы в написании, а то он скромно отказался от этого, когда я хотел указать в статье. .

Ну и несколько материалов в дополнение. По поводу какой "желтой" краской были окрашены корабли в заграничном плавании.
"Ильтис" (1:50) Херберта Захсе.

его оппонент Цинникер с "Пантер" (1:100)

Ну и такая схемка моего изготовления - варианты "желто-белой" окраски "ильтисов" по имеющимся у меня фотографиям.