Стволяр написал:

#1486463
Так и 40 мм (33+7) могло в 42 мм (35+7) превратиться...

У меня к Вам простой вопрос: как полагаете, "толщина броневой палубы" и "толщина брони броневой палубы" - это одно и тоже?
А как полагали авторы документов, откуда взяты эти данные?
Кто-то из них мог привести полную толщину "пирога" палубы, а кто-то привёл только броневые листы, т.к. настилка упоминалась в отдельной статье спецификации. И всё это - в метрической системе, которую российские делопроизводители переводили в дюймовую с погрешностью, известной только им.
Ну, а современные исследователи идут по этому пути в противоположном направлении, добавляя уже свои погрешности пересчётов...
О каких "+/- 2 мм" тут можно говорить? 

Kronma написал:

#1486475
О каких "+/- 2 мм" тут можно говорить? 

Опять же, это же вроде еще не прокатное время?

Стволяр написал:

#1486463
три типа палубных плит

Сами плиты по проекту должны иметь в метрической системе какие-то технологически объяснимые значения, скорее всего круглые или те самые "кратные пяти", но 46, 38 и 33 к ним не относятся.

Стволяр написал:

#1486463
писал про 40 мм на скосах и 44-42 мм (37+7 и 35+7) в плоской части

Вообще горизонтальное бронирование всегда тоньше вертикального (или наклонного), так как на малых дальностях снаряд попадает в палубу под очень острым углом и должен рикошетить, а на больших дальностях снаряд падает почти плашмя (будучи закручен при выстреле, он на нисходящей ветви траектории имеет коническое вращение) да еще и на малой скорости.

Nemo-800 написал:

#1486468
не лейте

У Вас какой-то фундаментальный моральный вывих, если Вы так оцениваете мои посты. Что-то очень неблагополучное.

Nemo-800 написал:

#1486477
это же вроде еще не прокатное время?

Почему? У нас в недавнем прошлом общим местом стало поминание В.С. Пятова с его конструкцией бронепрокатного стана 1859 года, которую быстро слили за границу, и в 1862 году бронепрокатное оборудование для Ижорского завода приобретали у англичан. При этом известно, что Дж. Броун свой стан предложил в 1861 году.

Отредактированно iTow (16.01.2021 16:17:36)

iTow написал:

#1486548
Почему?

Я как бы плаваю в теме, но вроде компаунд вообще прокатом не делается?

Nemo-800 написал:

#1486550
Я как бы плаваю в теме, но вроде компаунд вообще прокатом не делается?

Так как технологию изготовления новой для того времени брони еще не отработали, то каждый завод производил ее по-своему. В результате сталь, используемая для облицовки разными производителями, хотя и соответствовала единым требованиям по механическим свойствам (удлинение 0,2-2% на 8", сопротивление разрыву 39-49 т/д кв.), имела несколько отличающийся химический состав.
На заводе Ч. Каммеля использовали технологию, изобретенную инженером Вильсоном. На заранее изготовленную разогретую железную плиту выливали жидкую сталь, и после того как она немного остывала, заготовку раскатывали до требуемой толщины. Такой способ изготовления брони имел один существенный недостаток. Тонкая часть плиты становилась недостаточно прочной, поскольку возникал дисбаланс в соотношении толщины стальной облицовки и мягкой железной подложки. Эта технология не позволяла варьировать толщину стального слоя, в то время как железное основание, утончаясь более чем в два раза, переставало быть достаточно эластичным для столь толстой облицовки, теряя способность гасить в нужной мере энергию удара снаряда.
На предприятии Д. Брауна броню производили по технологии, разработанной инженером Эллисом. Стальную и железную плиты нужной толщины прокатывали заранее. После этого облицовку и основу, сложенные вместе, нагревали, и между ними заливали расплавленное железо. Благодаря этому появлялась возможность изменять толщину стальной плиты по высоте, что позволяло устранить один из основных недостатков брони, производимой по технологии Вильсона.

Как видите, катали.

Отредактированно Алекс (16.01.2021 16:42:29)

Алекс написал:

#1486553

Как видите, катали.

Да, точно, забыл, сильно видно коронка по мозгам бьет...

Поскольку, как выяснилось все понимают, как кому хочется, то из приведенного листа я понял так, что плоская палуба над машинами и котлами имеет толщину 60 мм (а точнее 51 мм) и вероятнее всего, как скосы состоит из трех слоев (две настилки по 7 мм, листы которых положены в размет и плита в 47 мм) над остальной частью - 44 мм (7 мм настилка + 37 мм плита). Скосы состоят из трех слоев (две настилки по 7 мм и плита, а самый ближней к борту ряд плит, имеет толщину 25 мм, что дает фактически 39 мм, а фактически, а теоретически с учетом допусков считается как 40 мм.

Отредактированно Алекс (16.01.2021 17:58:03)

Алекс написал:

#1486567
нолики там гораздо меньше первой цифры, что делать тогда была такая манера написания

Не ради спора: нолики имеют одинаковую высоту с первой цифрой (особенно в значении "80 мм")



Кроме того, ниже на этом же листе абсолютно также написаны правильные двухзначные значения ширины в 80 см и сечения - 100 х 80 мм, и 90 х 90 мм. Нолики такой же высоты, как и цифра перед ними.
Да и непонятно, зачем указывать десятые доли миллиметра, если они равны нулю?
Скорее всего, это всё же ошибка (описка) автора текста.

Алекс написал:

#1486566
Поскольку, как выяснилось все понимают, как кому хочется, то из приведенного листа я понял так, что плоская палуба над машинами и котлами имеет толщину 60 мм (а точнее 51 мм) и вероятнее всего, как скосы состоит из трех слоев (две настилки по 7 мм, листы которых положены в размет и плита в 47 мм) над остальной частью - 44 мм (7 мм настилка + 37 мм плита). Скосы состоят из трех слоев (две настилки по 7 мм и плита, а самый ближней к борту ряд плит, имеет толщину 25 мм, что дает фактически 39 мм, а фактически, а теоретически с учетом допусков считается как 40 мм.

По лешенде у него 51мм плоская и 56 на скосах... Умом французов не понять и сантиметром не измерить...

Nemo-800 написал:

#1486572
По лешенде у него 51мм плоская и 56 на скосах... Умом французов не понять и сантиметром не измерить...

Не знаю, что за легенда, хотя мусью знали толк в извращениях, но думаю все же, что настилка стандартная в 7 мм  в лклнечностях одиночная, а над КМО двойная для обеспечения водонепроницаемости + 37 и 47 мм плиты по калибру орудий. И того в плоской части 7+37= 44 мм и 7+7+47= 61 мм. И скосы 7+7+47=61 мм на их большей высоте и 7+7+25= 39 мм у плит, которые глубже всего находятся под ВЛ.